踩踏社区| 台媒：“大陆新能源汽车啥时候能卖进台湾？”

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踩踏社区：危险与争议

踩踏社区作为一种独特的娱乐形式，近年来在全球范围内逐渐兴起。然而，这个看似无害的活动背后隐藏着巨大的危险与争议。本文将对踩踏社区进行深入探讨，从不同角度分析其危害，以期引起人们对此问题的关注。

潜在危害之一：身体健康风险

首先，踩踏社区会对参与者的身体健康带来潜在风险。在踩踏活动中，参与者尝试站在其他人的身上或被其他人站在身上，以达到一种刺激与满足感。然而，这种行为往往会导致多种身体损伤。重要器官、骨骼和肌肉可能会受到压力过大而受伤，导致骨折、腰椎间盘突出等严重后果。除此之外，踩踏过程中还存在窒息、紧张性疾病和中风等可能，这些健康问题对参与者的身体健康构成了巨大威胁。

潜在危害之二：心理健康隐患

其次，踩踏社区也会对参与者的心理健康造成潜在的隐患。踩踏活动一般以团体形式进行，参与者往往会被迫忍受巨大压力，尤其是那些站在最底层的人。他们需要面对来自上方的重压和疼痛，并承受其他参与者的观注和期望。长期的踩踏经历可能导致焦虑情绪、抑郁症状的加重，进而对个人的心理健康产生负面影响。津津乐道于竞争和刺激的氛围背后隐藏着参与者内心不断累积的压力和焦虑。

潜在危害之三：社会稳定性风险

此外，踩踏社区也存在对社会稳定性的潜在风险。踩踏活动的性质决定了它的非法性。然而，由于缺乏监管和强制措施，该行为在某些地区仍然广泛存在。这种违法行为可能引发激烈冲突，甚至酿成社会动荡。此外，踩踏社区中的一些参与者可能对他人造成伤害，并逃避法律的制裁。这种不负责任的行为将严重破坏社会秩序与安全，并对社会稳定性构成潜在威胁。

结语：我们需警惕踩踏社区的危险

尽管踩踏社区可能带来一时的刺激与满足感，但我们不能忽视其背后的危险与争议。参与者在享受刺激的同时，也承受着身体和心理的巨大风险。对于个人而言，我们应保护自己的身体健康，拒绝参与这类危险活动。对于社会而言，我们需要加强对踩踏社区的规范和监管，确保公众的安全与利益。只有以科学、理智、负责的态度来看待和解决这一问题，我们才能共同建立一个健康、安全、和谐的社会环境。
踩踏社区

　　在25日开幕的北京国际车展上，新能源汽车无疑是全场焦点。到场的台湾媒体赞叹“大陆新能源汽车迅速崛起”的同时，也发问：“大陆新能源汽车啥时候能卖进台湾？”

　　台湾民众对大陆新能源汽车的热情有多大？

　　要说近日最火的新能源车，莫过于刚刚发售的小米SU7。作为车界“顶流”，小米SU7不仅在大陆收获粉丝拥趸，也让众多台湾网友“望眼欲穿”。

　　在社交媒体关于小米SU7的讨论下，不时能看到台湾网友的感慨——“好看”“颜色漂亮”“好希望台湾能进口”......

　　为何大陆新能源汽车的魅力这么大？除了设计新颖、科技先进，合理的售价也让不少网友直呼“真香”。反观岛内，高昂的购车费用让民众“深感压力”，对高性价比的好车“愈加渴望”。据悉，在台湾买车需缴纳5%至17.5%的关税、25%至30%的货物税、5%的营业税，如果是300万元(新台币，下同)以上的高价车，还有10%的特种货物税。

　　这四种税不仅税基重叠，而且要“税上加税”，即在计算下一层税负时要将上一层税负包括在内。台湾网友抱怨：“100万的车，近60万的税”“再便宜的车进台湾，加上税金，就不便宜啰”。

　　陆车入岛，阻力在哪？

　　2023年，中国超过日本成为全球第一大汽车出口国，2024年前三个月，新能源车的出口数量同比增长20%以上。一面是大陆新能源汽车持续火热，一面是台湾民众购车需求旺盛，“开放大陆新能源汽车入岛”的呼声日渐走高，可是大陆的新能源车为何就是难以进入台湾市场？

　　根据台湾地区现行政策，大陆汽车整车、底盘及部分零组件仍被列为“禁入项”。而岛内民众对民进党当局的做法并不买账，相关报道也引发网民“吐槽”——“有便宜的好车，为什么不让台湾人使用”“民进党能让它进来吗？那岂不是影响了欧美进口车的行情”。更有不少批评声音指出，岛内汽车市场在贸易保护主义作用下简直是“一潭死水”，创新能力越来越弱。

　　除了对台汽车厂商的“过度保护”，近年大搞“认知作战”的民进党当局如今已是对大陆产品草木皆兵。台湾时事评论员林明正说，如果台湾民众人手一部小米手机，开车也是比亚迪、小米，甚至华为，那民进党的“抗中反中”还怎么做得起来？更有台湾民众感慨：“螺蛳粉都被民进党扣上‘统战’的帽子不敢让进了，更何况是车。”

　　两岸新能源产业合作之势不可阻挡

　　马英九先生去年在重庆参访赛力斯汽车智慧工厂车间时曾试乘新能源汽车，彼时他就对大陆新能源汽车的快速发展赞叹不已。不久前马先生再度访陆，到访比亚迪，也让台湾民众进一步了解大陆新能源汽车的发展进程。

　　事实上，两岸新能源汽车产业链合作空间很大。两岸企业家峰会台湾方面理事长刘兆玄与大陆方面理事长郭金龙日前在常州为“两岸新能源汽车产业融合发展示范基地”揭牌，寻求更多合作可能。

　　“大陆汽车行业壮大，是台湾相关产业的机遇。”台湾《旺报》社评认为，两岸汽车业各有所长，大陆产业体系完备、技术更新迅速、市场通路大，但面临贸易保护主义的冲击、车用晶片领域的挑战等。台湾在车用电子行业供应链完整，将台企嵌入大陆汽车供应链，或可增强供应链韧性和抗风险能力。

　　台湾《风传媒》的评论文章指出，即使民进党当局一再阻挠，但当越来越多台湾民众体会了质优价美的科技产品，对解除无理限制贸易壁垒的呼声就更强烈，两岸的经贸与科技合作更将势不可挡。(来源：中新社微信公众号)

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